Cítíme spoluodpovědnost za životní prostředí a jsme rádi, že jsme jedna z firem, která redukuje škodlivé emise vznikající v dopravě provozem vozidel na alternativní paliva (momentálně na CNG neboli zemní plyn). V ČR je doprava spolu s domácnostmi největším znečišťovatelem ovzduší.  Ekologická zátěž taxíků, kurýrní služby,atd. je největší především kvůli jejich typickému provozu - jízdě po městě a s tím související pomalé jízdě, časté zastavování na křižovatkách, čekání na klienta se zapnutým motorem a podobně. Neomezený 24h provoz 7dní v týdnu. Nejekologičtější rychlost automobilu na klasická paliva je kolem 70 až 80 km/hod,což ve městech těžko dosahují.

Ekologické výhody zemního plynu v dopravě jsou jednoznačné a vyplývají z jeho složení, (zemní plyn je tvořen z cca 98 % metanem CH4 s příznivým poměrem C:H). Vozidla na zemní plyn produkují výrazně méně škodlivin než vozidla s klasickým pohonem. To se týká jak dnes hlavních běžně sledovaných škodlivin (oxidů dusíku NOx, oxidu uhelnatého CO, oxidu uhličitého CO2, a pevných částic PM), ale i dalších zdravotně a ekologicky rizikových uhlovodíků – emise při spalování zemního plynu jsou jednoznačně přijatelnější než emise ze spalování automobilového benzínu, vzhledem k menšímu obsahu aromátů včetně benzenu a nenasycených uhlovodíků s vysokým potenciálem pro tvorbu fotooxidačního smogu a přízemního ozónu. Významně je redukována i produkce emisí těkavých aldehydů a karcinogenních polyaromatických uhlovodíků. Plynové motory produkují dále o jeden až dva řády méně emisí pevných částic než motory naftové, a to bez použití technických prostředků na dodatečnou eliminaci z těchto částic z výfukových plynů. Tato skutečnost je velmi příznivá s ohledem na to, že částice ze vznětových motorů jsou z hlediska negativního zdravotního působení považovány za velmi rizikové a stále proto roste tlak na snižování jejich emisí. Rovněž vliv na skleníkový efekt je u vozidel na zemní plyn nižší (v porovnání s naftou či benzínem nabízí potenciál 15 – 25 % snížení emisí oxidu uhličitého). Výhodou zemního plynu je i jeho menší potenciál k tvorbě fotooxidačního smogu.